アイルランド車事情２

無事帰国しました。

まずはリクエストのあった、欧州シビックを‥。
駐車してあるのをこっそり写真におさめました。


未来的でカッコよろしいですなぁ。
赤のも走ってましたが、そっちの方がカッコよかったかも。


その他、車的に気になった点を‥
ランサーエボリューションと、インプレッサがいた。軽くいじってあったのですが、方向性はモロラリー :) 。すごい奇麗に乗っていて(欧州的に奇麗な車は珍しい)、街なのかでの存在感がすごかったです。悪くいうと浮いているのですが、それが気持ち良い感じ。

一方、Audi R8なんかもいたのですが、町中を走っていてもあんまり目立たない。あのポルシェちょっと形が変だねって程度。そしてポルシェも目立たない。欧州の車は欧州の町並みと調和したデザインになっているんだねぇ、と実感。

ちなみに、車種の比率は、セダン:ハッチ:クーペ/SUV:トラック等商用車＝4:4:1:1 って感じでした。
不思議とセダン(ワゴン含む)が多い印象。

iPhone 3G発売 !?

iPhone 3Gが発売されたようですが、7月10日の個人的により重要な話題はコチラとか、コチラ。
んー、ふざけんな。

お暇な方は、ココで、僕のフライト(EI174)をチェックしよう！
ヒースローでのトランジットが115分なので、EI174が60分以上遅れたらだいたい死亡と思われます。

#ヒースローの構造と、そもそものトランジットの計画にも問題あると思う。

【8:10追記】
無事フライトを13:40 EI166へ変更。
4時間の余裕を持った乗り換えとなりました。
遅れがだいたい3時間以内ならばセーフかと。これは大丈夫だろ！
信じてるよ！Aer Lingus!!

【結果】
結局E166便は、2時間ちょいの遅れですみ、無事ヒースローで予定通りの飛行機に乗り換えることが出来ました。つかれた（涙

説明不足でしたが、今回ダブリン→ロンドン→成田の経路でかえってくる予定だったのですが、ダブリンの空港のレーダーが壊れて大騒ぎっていう話でした。

アイルランド車事情

今日からアイルランドにいます。

めったにこの国にくる人居ないと思いますので、車事情でも。

20分くらいタクシーに乗った限り、各国社が満遍なく・・といった印象、日本車も普通に多い。あ・・・つまんないかも・・・。
まー自動車産業がない国だし、肝心なイギリスの自動車産業もいい感じに崩壊してますしねぇ（アイルランドは地図の見た目通りイギリスの影響が大きい国で、ハンドルも同じく右側）。

見つけてうれしかったのは、欧州シビックかなぁ。あと目に付いたのはトヨタのAygoとか、プジョーの107とかもいたけど、珍しさはあんまりないですよね(個人的に欧州のワゴンＲ的位置づけかと)。

ちなみに、タクシーのおばちゃんは、ひどい運転をするドライバーを指して、"That's a Man driver!"と喜んでました。（;´Д｀）
#おそらく背景はこのあたりと思われる。

車載カメラをつけてみる

運転のヘタクソな私は、ちっとでもマシにすべく、車載カメラをつけてみることにする。
googleさまのお力添えを頂き研究を重ね、主にスノーボード向けに活躍しているXacti C-4を活用して、吸盤でリアガラスに貼付けるプランを採用。

そして出来上がったものが↓です。最初からテープ補強前提。（;´Д｀）


使ったものは、

• バキュームマウントグリッパー
• 自由雲台
  
• ステー
• 無理矢理つけたワイコン(withテープ補強)

でっす。C4はワイコンが普通にネジでつかないのが辛いところ。
ちなみに、ワイコン関連以外は、秋葉原ヨドバシで購入可能。実際は接着剤とかヤスリとかも使っているのですが、そのへんは大幅に省略。

では実際に車内につけてみましょう！
アラいい感じ。カメラの操作も運転席に座ったままなんとかできる絶妙なポジションです。


もうちょっと引いてみると、こんな感じ。まぁ、それなり？


さーそれでは、お待ちかね試写といきましょう!!



#ヘボなので、恥ずかしくてこれ以上の長さは無理です‥。

筑波サーキットファミリーライセンスを買う

いや、取って(買って)しまいました、筑波サーキットファミリー走行ライセンス。
良いのかしら‥、また、車修理人生を送ることになるのでは‥、って迷いを踏ん切ってゲット！
男の子だし！車壊れても泣かないし。


ちなみに、筑波サーキットライセンス(4輪)は、2つのライセンス区分にわかれてまして‥

• スポーツ走行ライセンス
• ファミリー走行ライセンス

それぞれ、スポーツ走行枠と、ファミリー走行枠を走ることができます。
んで、スポーツ走行では、ロールゲージやら消化器やら4点式以上のシートベルトが必要になる感じで、ドンガラとかゼッケン張りっぱなしとか、サーキット専用の車が走ってる感じです。何らかのイベントに参戦している人が影レンしてるイメージですな。
一方、ファミリー走行枠は、いわゆるナンバー付きの車であればオッケーで、基本街乗りも出来る車が走ってるイメージです。
講師の人は、ファミリー走行枠はだいたい1分10秒〜20秒くらいでラップします、っていってたけど、さすがにそれは嘘だと思う。
#絶対もっと速いよ（;´Д｀）

ファミリー走行ライセンスの場合、ライセンスを取得すると(初期費用は11,000円)、その後は、一枠(30分)を4,000円で走れるようになります、意外とお得じゃないですか？

サービスマニュアル

さて、基本的に自分で車のメンテナンスが出来ない私ですが、いろいろ気になるところあり、サービスマニュアルを購入。アルファロメオもそうだったのですが、アウディも純正のマニュアルは買えないようなので、コレを購入。

読んでみると‥、こんな図が‥


やっぱ、結局リアサスはトーションビームなのねー。シクシクシク。
カタログにトレーリングアームって書いてあるから、少しは期待してしまったのが悲しい。

その他消耗品の交換時期なんかが書いてある。主なところは‥

• エンジンオイル：8,000km毎
• エアフィルター：64,000km毎
• タイミングベルト：96,000km毎
• プラグ：64,000km毎

とのこと、タイミングベルト10万kmはうれしいなぁ。実際持つかどうかは別にしても。
ちなみに、ミッションオイルとか、ブレーキフルードとかは、足りなきゃ足せとのこと。そんなもんなのね♪

続•車の整備

大型連休を活用して車の整備などをしてみる。
とはいえ自分でやったのは、これ（↓）のみ。
エアーフィルタですが、いい感じによごれてますな。
加えてエンジンルーム内を軽くウエスで濡れ拭きしてと‥‥


あとは、こんなものも換えてますが、全部お店任せ〜。

• エンジンオイル
• ミッションオイル
• ブレーキフルード
• タイヤ

さすがにこれだけかえると、体感でぜんぜんちがいますわ（笑
いろいろスムーズでまるで高級車の様、むふふ。

ちなみに、今約35,900km。（自分用メモ）