2009スノーシーズン

1月2月は車はシーズンオフなので、スノー関連をメモ程度に。写真は今年の野沢温泉スキー場。


車と並んでスノーボードを趣味にしているのですが、密かに全国スキー場Top50制覇を目標にしています。
が、毎年新しいスキー場を開拓しても、毎年しっかり忘れていくので、一向に目標に近づかない訳で‥。せっかくblogがあるので、メモ的に今シーズン行ったスキー場と簡単な感想を書いてみることにする。

1. [ピラタス蓼科スノーリゾート]すいてるしコースも特に悪い感じではないのだけど、雪が少ないかんじ。そして雪質はガリガリ系。パークなし。諏訪近辺のスキー場はどこも同じイメージなので、このへん地域が気象条件が良くないのかも。多分もう行かない。
2. [鷲ヶ岳]岐阜のスキー場。とりあえず混みすぎ。よく考えてみると名古屋から2時間かかんないくらいで付いちゃうので、関東でいうハンターマウンテンとかマウントジーンズの位置づけなんだよね‥。そら混みますわ。
3. [高鷲スノーパーク]岐阜のスキー場、鷲ヶ岳の隣。元旦に行ったのですいたてた。コースは杉林を切り開いた系、ほどほどのパークがあり、すいてさえいれば結構楽しめるゲレンデかと。岐阜のスキー場は独特の雰囲気がありますな。
4. [丸沼高原]一時期狂ったように通っていたものの、ここのところ行ってなかった（混むから）。良い雪質、遊べる地形はやっぱりステキ、パークもあり。リフト券と食事のセットにドリンク券が付かなくなった。ソースカツ丼がまたつゆダクになりはじめた？
5. [野沢温泉]ここ数年、個人的に一番好きな本州のゲレンデ。自己責任でコース外を滑らせてくれるのがステキ。表記もニセコと同じく滑走禁止区域を指定する形に変わってたけど、今年から？昔からだっけ？基本やまびこゲレンデ中心なのですが、今年はどか雪すぎて早々に（仲間が）リタイヤ。パークは雪に埋まってクローズしてたので詳細不明。クロスコースはできて無かった。去年も無かった気がするなぁ〜。
6. [妙高杉の原]過去に友人のビッツが雪に埋まってスゴイ苦労した記憶しか無いのですが、久々に行ってきた。長野のゲレンデはスケールが大きくて良いですな。こすり系アイテム中心のパークあり、ウォールがあったのがうれしい。あと、程よい難易度のクロスコースあり、ちょうどよい難易度が楽しいですわ〜。

そんな訳で、今年の新規開拓は今のところ、ピラタス蓼科のみですわ〜。雪不足の影響でそもそもあんまりゲレンデに行ってないっすね。

TC2000走り納め

今月もやってきました、TC2000。
いつも通り？k-10さんと一緒。ヤンバルゾー(`･ω･´)ﾉ

と思ったら、P−LAPを持ってくるの忘れた(ノД`)・゜・。
まぁ、過去に谷和原I.C.を降りたところでヘルメットを持ってくるのを忘れたことにで気づいたことが1回、グローブを忘れてスノーボードに行ったことが1回、ブーツを忘れてスノーボードに行ったことが2回、検尿を忘れて健康診断に行くことにいたってはほぼ毎回という、私にとっては至っていつものことです。

が、毎度毎度のことながら、いつも通り困った‥

でも結局、だめ元でコントロールタワーで事情を話したら貸してもらえた。筑波サーキットサイコー♪


んで、のろのろ準備してたらk-10さんがタイヤの空気を抜いてくれり‥
代わり映えのしない写真だな‥。

しかし、平日というのになぜか全ての走行枠の予約が一杯(30台)‥。なんで？
実際コース上はどうだったかというと‥。


ひー！！ひーーー！！今日平日だよね？( ´ー`)ﾉｺﾐｽｷﾞｺﾐｽｷﾞ

皆さん速いので、遅い組はつらいなーーって感じで一枠目を走って、ベストが1"13.033。
0.021秒ベストを更新、つか誤差ですな。

そんなこんなで、2枠めへゴー。
目標は今月中に12秒台だから今日が最後のチャンス、混雑なんかに負けません。
コースインして、まずは一周様子を見てみると、タイヤがいい具合に出来てる。こりゃチャンス♪

2周目 1'14.000
3周目 1'13.954

この辺で、前を走ってたランサーエボリューションが譲ってくれた。結局向こうのタイヤが暖まればまた抜かれるだけに迷ったものの、一応抜かせてもらう。

4周目 1'13.059

お、調子よいかも♪
って、思ってたら‥

以下コマ送りでお送りします。(撮影はk-10さん)

ダンロップを立ち上がって行きます、TT(8N 5MT)だと2ヘア進入まで3速でベタ踏みです。


筑波2000の最重要コーナー2ヘアへ進入していきます。ここはまだベタ踏みですね。


2ヘアへ進入‥あれ？ブレーキおそくね？*1


一応曲がり始めた‥。


ド・アンダー。つか、やっぱ曲がれてない‥。そんなところまで行って大丈夫か？


アー！アーーー！！ぜんぜん大丈夫じゃない！！！


終了〜。同じ枠で走行していた皆様ご迷惑をおかけしました。
なんとかスポンジバリアの柔らかさの検証をしなくてすみました。


以下、敗者の弁。

*1で、アクセルからブレーキに踏み替えようと思ったら、靴底が引っかかって‥。踏み直したら時すでに遅かったです♥

そんなわけで、08年のサーキット走行はこれで終了です。最後によけいなオチが付いたあたりが、我ながら自分らしいかと。

定期メンテ

前回ちょっと書いた通り、どうもブレーキパット(フロント)がTC2000ファミリー走行2枠分は持たなそうなので、交換しました。
ちなみに、何時も右ばっかり見てたのですが(運転席に近いから)、なんとなく左をみたらガッツリ減っててびっくり。右はまだ持ちそうだけど、左はダメぽい。時計回りのサーキットばっかり走ってると、こうなるんですね〜。
みんなブレーキパットの残量みるときは、ちゃんと左右両方見よう！

んで今日はなんとなく、エアコンのフィルタとエンジンのエアフィルタを交換することに。ちなみに、エアコンのフィルタですが、BOSCHのフィルタは2種類あります。

• 貴族用：キャビンフィルタープラス(活性炭入り)
• 平民用：キャビンフィルター

値段が2倍位ちがうので、迷わず平民用を買ったのですが‥
元々付いてたのが、キャビンフィルタープラスだった（;´Д｀）ﾃﾞｸﾞﾚｰﾄﾞｶﾖ‥
次回は車を質に入れてでも貴族用フィルタを買おうと思う。


最後に小ネタを。
Audi TTさんは、しばらくディーラーにいっていないと、エンジン始動時こんなメッセージを出します。


これ、「ディーラーにいってプリーズ」って意味なのですが、ここに至るまでに「あと1,500km以内にディーラーにいってねダーリン」とか、そんなこともいわれたりもします。
まぁなんというか、わがままだなTT。

本来ディーラーに行くべきなのですが、僕みたいに街の車屋さんに通っていると、あんまりディーラーには行かないわけで、エンジンかける毎にこのメッセージが見るのはあんまりうれしくないわけで、消すことにします。
手順は簡単。

1. エンジンかける前に、トリップリセットボタンを押します。
2. ボタンを押したままエンジンをかけます。
3. まだボタンははなさずに、さらに時計合わせボタンを押します。
4. 「Service!」表示が消えたら、ボタンをはなします。

これで、次回以降も「Service!」表示が消えるはずです。
ちなみに、真ん中のディスプレイの左右にある小さな銀色のつまみが、時計合わせボタン(左)と、トリップリセットボタン(右)です。

ご利用は自己責任でね！

自分メモ：ブレーキパット(F)、エアコンフィルタ、エアフィルタ交換。42,976km

オペル・スピードスター

ブレーキパットがなくなったので、今日は車屋にやってきた♪

ん？何やらかっこいい車がとまってますよ‥

カッコエエな〜。
横から見るとこんな感じ。


初めて近くで見たけど、エライカッコいい（実用性ゼロだけど）。
売り物で400万弱ですって。エリーゼと同じボディって考えると安い（実用性ゼロだけど）？

#写真はiPhoneで撮ってるんだけど、ヘボヘボで泣きそう。（;´Д｀）ｳﾃﾞﾓﾋﾄﾞｲｹﾄﾞﾅ‥

TC2000ファミリー走行

この前の土曜日の話。
さぁ、今月もやって参りましたTC2000。
いつもは一人か、k-10さんのレガシーと2台体制なのですが、今日は見学にbabuさん来たし、GolfVとインプレッサの2人も一緒で、ちょっとにぎやか。（;´Д｀）ｼｬｼﾝﾊｻﾐｼｲ‥


天気いいな〜。
#写真ではインプレッサはお出かけ中‥

ただ、せっかく気温低くてタイムが出そうなのに、一枠しか予約とれなかったのよねぇ‥。残念。まぁどうせ週末だからあんまりクリアラップとれないけど。

とりあえず準備する。今日はF1.7弱R1.65まで空気圧を下げてみることにした。これは、いろいろとこれまでのことを考えてみた結果、基本的に3LAP目位にしかベストラップが出ないのは、空気圧が高すぎんじゃないか？って個人的結論に至ったため。

どうかな〜ドキドキ。

じゃー行ってみよ〜


コースインして、1周目、2周目あたりは明らかにタイヤベコベコ。我慢してタイヤを温める。3周してもまだまだな感じ‥、大丈夫かこれ？

でも5周目位でなんとか走れる感じになってきた。走ったり、譲ったり、走ったりする。で、結局ベストラップは9周目の1"13.054。
ん〜中途半端（涙

ちなみに、ライバルのk-10さんはとうとう11秒台の世界に‥（;´Д｀）ｱﾝﾏｵｲﾃｲｶﾅｲﾃﾞ‥

ちなみに、走行後の空気圧はF2.3R2.1。
改めて考えてみると‥

• 空気圧を下げたのは多分正解
• 下げすぎた可能性はある
• (相変わらず)タイヤを使い切れていない

まだまだ、修行が必要な感じ。今の仕様で12月には12秒台に入れるのが目標かな〜。

TC1000デビュー

ちょっと前の話。

野暮用で休暇をとったのですが、12時には終了したために、それから出勤・・

ではなく、TC1000に行ってみることにした。

本当はTC2000にいきたかったけど、今日はファミリー走行枠がなく・・・

意外なことに、平日のTC2000より混んでいたのですが、まークリアラップは取り放題の状況。しめしめ。

一本目は・・・、まさに突っ込み番長で、大アンダー大会を開催するはめに・・。つか、そもそもどこのコーナーを何速で曲がればいいのかわからない。ベストラップは45.9秒。それなり？

気を取り直して二本目をきれいに走ってみる。慣れてきていい感じ、走ってて楽しい。しかし、タイムは46.3秒。突っ込み番長の方がタイム良い・・。この辺初心者的？

そして、三本目がんばるぜー！って思っていたら↓こんなことに。

煙がモクモクでとるがな！！

加えて、右フロントタイヤの動きがどうも怪しいので、本日終了・・（;´Д｀）ｶﾞｯｸｼ

#自分メモ：オイル交換、ブレーキフルードエア抜き。42351km

【祝】筑波サーキット１００ラップ

ブログを更新できない間も地道に筑波サーキットには通ってまして、ファミリーライセンス取得後、ようやく100ラップを超えました！パチパチパチ！！

ガラでもなく、（某k-10さんのマネして）ラップの記録をとっていますので、ちょっと振り返りがてら見てみましょう。どれどれ～

うーん、どことなく右下がり？右下がりですよね？

ほとんどの走行で、気温30度超えだったことを考えると、気温が下がる冬までは、この傾向でいけるかと！！もうしばらくは楽しく走行できそう！！

ちなみに、90ラップ以降の塊は、雨の枠の走行です。雨降ってると速度差がなくて、あまり抜かれないのと走行台数が少ないので、いい感じにタイムがまとまっています。

#どのあたりでタイムが頭打ちになるかドキドキですよ～

更新：画像がなぜか拡大できなくなっていたので、再登録しました。