車載カメラをつけてみる

運転のヘタクソな私は、ちっとでもマシにすべく、車載カメラをつけてみることにする。
googleさまのお力添えを頂き研究を重ね、主にスノーボード向けに活躍しているXacti C-4を活用して、吸盤でリアガラスに貼付けるプランを採用。

そして出来上がったものが↓です。最初からテープ補強前提。（;´Д｀）


使ったものは、

• バキュームマウントグリッパー
• 自由雲台
  
• ステー
• 無理矢理つけたワイコン(withテープ補強)

でっす。C4はワイコンが普通にネジでつかないのが辛いところ。
ちなみに、ワイコン関連以外は、秋葉原ヨドバシで購入可能。実際は接着剤とかヤスリとかも使っているのですが、そのへんは大幅に省略。

では実際に車内につけてみましょう！
アラいい感じ。カメラの操作も運転席に座ったままなんとかできる絶妙なポジションです。


もうちょっと引いてみると、こんな感じ。まぁ、それなり？


さーそれでは、お待ちかね試写といきましょう!!



#ヘボなので、恥ずかしくてこれ以上の長さは無理です‥。

筑波サーキットファミリーライセンスを買う

いや、取って(買って)しまいました、筑波サーキットファミリー走行ライセンス。
良いのかしら‥、また、車修理人生を送ることになるのでは‥、って迷いを踏ん切ってゲット！
男の子だし！車壊れても泣かないし。


ちなみに、筑波サーキットライセンス(4輪)は、2つのライセンス区分にわかれてまして‥

• スポーツ走行ライセンス
• ファミリー走行ライセンス

それぞれ、スポーツ走行枠と、ファミリー走行枠を走ることができます。
んで、スポーツ走行では、ロールゲージやら消化器やら4点式以上のシートベルトが必要になる感じで、ドンガラとかゼッケン張りっぱなしとか、サーキット専用の車が走ってる感じです。何らかのイベントに参戦している人が影レンしてるイメージですな。
一方、ファミリー走行枠は、いわゆるナンバー付きの車であればオッケーで、基本街乗りも出来る車が走ってるイメージです。
講師の人は、ファミリー走行枠はだいたい1分10秒〜20秒くらいでラップします、っていってたけど、さすがにそれは嘘だと思う。
#絶対もっと速いよ（;´Д｀）

ファミリー走行ライセンスの場合、ライセンスを取得すると(初期費用は11,000円)、その後は、一枠(30分)を4,000円で走れるようになります、意外とお得じゃないですか？

サービスマニュアル

さて、基本的に自分で車のメンテナンスが出来ない私ですが、いろいろ気になるところあり、サービスマニュアルを購入。アルファロメオもそうだったのですが、アウディも純正のマニュアルは買えないようなので、コレを購入。

読んでみると‥、こんな図が‥


やっぱ、結局リアサスはトーションビームなのねー。シクシクシク。
カタログにトレーリングアームって書いてあるから、少しは期待してしまったのが悲しい。

その他消耗品の交換時期なんかが書いてある。主なところは‥

• エンジンオイル：8,000km毎
• エアフィルター：64,000km毎
• タイミングベルト：96,000km毎
• プラグ：64,000km毎

とのこと、タイミングベルト10万kmはうれしいなぁ。実際持つかどうかは別にしても。
ちなみに、ミッションオイルとか、ブレーキフルードとかは、足りなきゃ足せとのこと。そんなもんなのね♪

続•車の整備

大型連休を活用して車の整備などをしてみる。
とはいえ自分でやったのは、これ（↓）のみ。
エアーフィルタですが、いい感じによごれてますな。
加えてエンジンルーム内を軽くウエスで濡れ拭きしてと‥‥


あとは、こんなものも換えてますが、全部お店任せ〜。

• エンジンオイル
• ミッションオイル
• ブレーキフルード
• タイヤ

さすがにこれだけかえると、体感でぜんぜんちがいますわ（笑
いろいろスムーズでまるで高級車の様、むふふ。

ちなみに、今約35,900km。（自分用メモ）

ホイールの掃除をしてみる

基本的に洗車はしないタイプの人間なのですが、タイヤ買うにあたりあまりに汚いとはずかしいので、ホイールを掃除することにする。
物はこれ（↓）。ん〜きたないなぁ。



これを食器洗い用中性洗剤でごしごし洗うと‥‥
こうなる（↓）よごれてないってステキ！！



4本分洗ったら、くたくたでした‥‥
あと、洗ってるとこんなものも発見、SpeedLine製なのね。


ちなみに、いい機会だったので重さもはかってみると21kg。重いねぇ。

ロックはやっぱり死なない話

KINGS OF LEONというバンドを薦められたので、というＣＤをamazon.co.jpでワンクリックすることする。
アルバムが3枚出ていて迷ったものの、レビューを参考にすると‥「演奏は下手だが良い」という意見と、「演奏が下手だし良くもない」という意見に二分されおり、とりあえず演奏が下手なことは確定っぽい。それがまた期待を持たせる感じの1st 「YOUTH & YOUNG MANHOOD｣を選択。
んで無事到着、聞いてみた。確かに田舎くさい。が、カッコイイ。
シンプルな4人編成の良いロックが聞きたい人は聞いてみると良いかも知れん。

もう少し調べてみると、ＰｅaｒｌＪａｍやらＲａｄｉｏＨｅａｄやらに高く評価されてるみたいですねぇ。とりあず、ロック分が満たされるまでしばらく聞き込んでみることにする。

ニセコ4泊5日

明日より、ニセコ4泊5日すべり旅に行ってきます！
宿は、ニセコノーザンリゾート・アンヌプリ（旧日航アンヌプリ）でっす。

今年は、日程が長いので↓なんかも目標にしてます。
　o ニセコモイワにすべりに行く
　o 15年ぶりのスキーにトライ、実力チェック

ニセコはここ何年か（4年?）毎年すべりに行っているのですが、個人的ベストゲレンデなのですよ。ちなみに、世間ではニセコと言えばグランヒラフといった評価も良く聞くのですが、アンヌプリも相当良いですよ。
グランヒラフは全般的に地形が面白いし、しかもナイターで滑走可能なエリアが広くこれまた面白い斜面が多く含まれる（キング第3トリプル周辺の林間とか・・）という、そりゃー良いゲレンデですよね。うん、そりゃナンバーワンですわな、でも最近は外国でのニセコ人気急上昇に伴い、ゲレンデが混みすぎな感が・・。
その一方のアンヌプリの一番の売りは、「人が少ない」ですよ。ヒラフほどダイナミックな地形ではないものの、そうとう楽しい斜面や林間がいい感じに空いていて、雪質はばっちりですから。