オペル・スピードスター

ブレーキパットがなくなったので、今日は車屋にやってきた♪

ん？何やらかっこいい車がとまってますよ‥

カッコエエな〜。
横から見るとこんな感じ。


初めて近くで見たけど、エライカッコいい（実用性ゼロだけど）。
売り物で400万弱ですって。エリーゼと同じボディって考えると安い（実用性ゼロだけど）？

#写真はiPhoneで撮ってるんだけど、ヘボヘボで泣きそう。（;´Д｀）ｳﾃﾞﾓﾋﾄﾞｲｹﾄﾞﾅ‥

TC2000ファミリー走行

この前の土曜日の話。
さぁ、今月もやって参りましたTC2000。
いつもは一人か、k-10さんのレガシーと2台体制なのですが、今日は見学にbabuさん来たし、GolfVとインプレッサの2人も一緒で、ちょっとにぎやか。（;´Д｀）ｼｬｼﾝﾊｻﾐｼｲ‥


天気いいな〜。
#写真ではインプレッサはお出かけ中‥

ただ、せっかく気温低くてタイムが出そうなのに、一枠しか予約とれなかったのよねぇ‥。残念。まぁどうせ週末だからあんまりクリアラップとれないけど。

とりあえず準備する。今日はF1.7弱R1.65まで空気圧を下げてみることにした。これは、いろいろとこれまでのことを考えてみた結果、基本的に3LAP目位にしかベストラップが出ないのは、空気圧が高すぎんじゃないか？って個人的結論に至ったため。

どうかな〜ドキドキ。

じゃー行ってみよ〜


コースインして、1周目、2周目あたりは明らかにタイヤベコベコ。我慢してタイヤを温める。3周してもまだまだな感じ‥、大丈夫かこれ？

でも5周目位でなんとか走れる感じになってきた。走ったり、譲ったり、走ったりする。で、結局ベストラップは9周目の1"13.054。
ん〜中途半端（涙

ちなみに、ライバルのk-10さんはとうとう11秒台の世界に‥（;´Д｀）ｱﾝﾏｵｲﾃｲｶﾅｲﾃﾞ‥

ちなみに、走行後の空気圧はF2.3R2.1。
改めて考えてみると‥

• 空気圧を下げたのは多分正解
• 下げすぎた可能性はある
• (相変わらず)タイヤを使い切れていない

まだまだ、修行が必要な感じ。今の仕様で12月には12秒台に入れるのが目標かな〜。

TC1000デビュー

ちょっと前の話。

野暮用で休暇をとったのですが、12時には終了したために、それから出勤・・

ではなく、TC1000に行ってみることにした。

本当はTC2000にいきたかったけど、今日はファミリー走行枠がなく・・・

意外なことに、平日のTC2000より混んでいたのですが、まークリアラップは取り放題の状況。しめしめ。

一本目は・・・、まさに突っ込み番長で、大アンダー大会を開催するはめに・・。つか、そもそもどこのコーナーを何速で曲がればいいのかわからない。ベストラップは45.9秒。それなり？

気を取り直して二本目をきれいに走ってみる。慣れてきていい感じ、走ってて楽しい。しかし、タイムは46.3秒。突っ込み番長の方がタイム良い・・。この辺初心者的？

そして、三本目がんばるぜー！って思っていたら↓こんなことに。

煙がモクモクでとるがな！！

加えて、右フロントタイヤの動きがどうも怪しいので、本日終了・・（;´Д｀）ｶﾞｯｸｼ

#自分メモ：オイル交換、ブレーキフルードエア抜き。42351km