エビス西での走り込みによるスキルアップの成果を確認すべく、TC2000へ行ってきました。
予報通り(涙)、雨の中筑波に到着！
到着するもののピットの空きがない‥。この雨のなか荷物をどこに下ろせと‥（;´Д｀）ｼｸｼｸ
しばらく徘徊した後、諦めて耕耘機の横に荷物を下ろしていると‥、GolfIV R32の紳士がピットを譲ってくれた。（ ´∀｀）ｽﾃｷﾅﾋﾄ‥
なにやら、紳士の方はスタビが折れたので帰るらしい。
そして、もうすこし紳士の方とお話したかったのに、僕が話の流れを誤ったせいで(?)、すぐに帰ってしまわれた（ ´∀｀）ﾊﾅｼﾍﾀｽｷﾞ‥
でもなんとなくまた合える気がする。サーキット系VWグループ界は狭いし‥。
紳士に譲ってもらったピットはなんだか暖かい‥(ウソ)あと、エビス西の25分連続走行で溶けたタイヤのバルブキャップを自慢したら、K-10さんが予備をくれた。アリガトー。
右側が溶けた方ですが、見りゃ分かりますね‥。その後お天気の方は、曇り時々雨って感じで、Y2は路面がウエット→ドライと変わるコンディション、Y4はライン上はドライでしたー。
んで、ばりばり走ったところ、ベストは1"12.255で、ほぼパーソナルベスト。乗れてる感じ。
クーリングも含めて一枠20周で、12秒台8本っちゅーのは、一番多かったのではなかろーか。
区間タイムベストを合計した仮想ベストラップも、とうとう1"12を切った。論理的には今の仕様で12秒切れる模様。後はウデだけってことですね。ウデだけかー。ウデねー。
【他のおまけ1】
ちなみに、足回りを交換した、K-10のレガシィ号はとうとう10秒台へ‥。
そしてその勢いで、その後最終コーナーのグラベルの先にある、お花を採集にいってました。
タイムを出すには、それくらいの勢いが必要っちゅーことですね（笑
幸い被害は汚れた程度見たい【他のおまけ2】
これは、走行後のTT号の左フロントタイヤ。一番低いところでスリップサインまで1mmを切った予感。もうそろ使用禁止かなー？
なんかショルダーのとこも削れてきた‥