TC2000をどんどん走る

えーと、また筑波です。

なんで筑波かと言いますと、サーキットのライセンス走行ってやつは、サーキット側がカレンダーにライセンス走行枠というものを設定しまして、その枠に事前に申し込むなりして走行する仕組みになっとります。
が、その枠が月によってずいぶん偏りがありまして、一言で言うと6月と7月は、それはもーふんだんに設定されているのですよ。
そーするとですね、車もばらけて走りやすいし、予約も取りやすくなるわけです。

そりゃ走るでしょーjk。いや走るよねjk。
そんなわけで、毎週のように筑波に通うことに‥。

#実際のところ6月は雨が多い、7月は暑いって理由でイベントが設定されず、余った時間をライセンス走行枠にしてるぽいですが。

そんな訳で、先週の不具合対処の確認に行ってきたのですが、症状でなくなってました！(`･ω･´) ﾁｮｳｼｲｲ!!
ちなみに、原因はフロントサスのアッパーマウントのネジの緩みでした。ネジが一個1/6回転くらい緩んでたそうな‥。いや、直って良かったデスよ。

しかし、タイヤがヘボまってるせいか、タイムは今イチ〜。
4Lapめに、1'12.369がでて、あとはヘボヘボでした。（ ´∀｀）ｱﾄｩｲｼﾈ‥

#7/18追記

車のコンディションを維持するのも大変という話

さて、リアブレーキパットに加えて、ブレーキロータも交換して7/4のY1とY4に望みましたよ！

Y1枠ですが、ウエザーニュースの予報では、曇り/雨だったのですが、当日は雨がやんだところって感じで、降ってはいない感じ。当日朝一の枠だったので、走っているうちにウエット→ライン上はドライって感じに変わるコンディションでした。
簡単に言うと、二枠目以降の皆さんのために一生懸命コースを乾かす役目？デスネ？

んで、結局前回の不調の原因ですが、リアのブレーキパットで当たりでした。ブレーキの際のノーズダイブが抑えられて、奇麗な姿勢で制動できるようになりましたヨ！(`･ω･´) ｷﾓﾁｲｲ!!
パットは残ってても、性能は無くなるんデスネ〜。まだ、半分以上あったのに。

が、前回から疑わしかった不具合が、今回確定的な形で見え来てしまいました‥。えーと、端的に言うと、「右の回り込むコーナーのクリップ付近で、タイヤがブブブブブってぶれる感じがします。」同時にアンダーが出るので、実際タイヤがぶれてんじゃ無かろーかと。（ ´∀｀）ﾌｸﾞｱｲｷﾀ?

そんな訳で、1コーナと2ヘアで症状がでてアンダーになるので走ってても楽しくないし、何よりこのまま走っても車痛めそうなので、大人の判断でY4は走らない事に‥。ドライで気温低くて久々の良いコンディションだったのに‥。シクシクシク‥。

そんな訳で、3枠立て続けに車の不調で棒にふってしまいました。
車のコンディションを保つのも大変かも！

自分メモ：5,0900km ブレーキパット(R)、ブレーキロータ(R)