草レースに参加してきたよ！

例によって、過去の話だよ！

お世話になっているショップで誘っていただき、草レースに参加してきました！
VWが得意なショップのイベントで、場所はエビスサーキット西コース。
#何となく、イベント名を伏せてみるテスト

なぜかピットロードが2車線‥

ちなみに草レースとは言え、レースは初めてなのよー。ちなみにこんな流れで、それぞれ15分。

• 下見走行（追い抜き禁止）
• フリー走行
• 予選
• 決勝

初めての予選、初めての決勝、初めてのスタンディングスタートです‥。

ちなみにエビス西は、2kmくらいで筑波の1秒落ちから2秒落ち位のタイムで走れる、そんな規模のコースです。
ただ、個人的には筑波より面白かったかも！筑波はやっぱりヘアピンみたく回り込むコーナー主体のイメージなのですが、エビス西はもうちょっとスピードを出したまま曲がるコーナーが多いイメージ。裏の高速(?)セクションもたまらんが、1コーナーの進入とかも曲がりながら進入する感じがたまらなく面白い。

ストレートを激走するTT号

てな感じに興奮気味に走って、結果は予選決勝ともに3位でした〜♪
ちなみに、予選1位と2位のレガシィとゴルフIVにじょじょに離される展開で、ほぼ絡みなし(涙
最初の2周くらいは付いていけたんだけど、その後は全然(`･ω･´) ﾑﾘ!!
あと0.5秒速く走れるだけで全然違うんだけどねぇ。でもまったく(`･ω･´) ﾑﾘ!!
まぁとはいえベストラップがレガシィの0.6秒落ち(1"13.555)だったのは、がんばったかと。
#参考：筑波2000は1秒落ち、FSWは6秒落ち

気になる参加台数の方は、5台でした。（ ´∀｀）ｻﾐｼｲﾈｰ
NA主体の枠はもっと沢山なんだけど。ターボ枠が少ない‥

ちなみに、午後には2時間耐久なぞにも参加させてもらい、我らのチームこちらはなんと1位でした（ ´∀｀）ｺﾚﾊｶﾞﾝﾊﾞｯﾀ!

そんなわけで、一日サーキットを満喫させてもらい、スッゲー楽しめました。
あと、車の方は3速のシンクロが軽く逝きました。もう、3速へのシフトがギャンギャン弾かれて大変ダタヨ。

遊んでくれた皆さんありがとうございました。

ブレーキ関連のの小ネタ

さてさて、今日もまったくタイムリーじゃない話題ですよー！

いつもいつも、ブレーキの話ばかりしてる私ですが、今回も「ブレーキも大変だなー」って話です。

早速ですが、↓これが新品ににしたばっかりのブレーキパットです。
つまり、これがビフォアー、奇麗なものですねー。


んで、筑波を1枠(30分)走った後が↓です、つまりアフター。


パットの塗装が奇麗に焼けとります。ブレーキってこんなにすぐ焼けちゃうんですね。びっくり。
#つか、安く無いんだからもっと良い塗装つかってくれ‥。

ちなみに、このパットはサーキット向けに売られているもので、この状態でも性能上問題ないっす。経験的に。

ただ、ストリート向けのパットを使ってると、このままさらに焼けて炭になることがあるのですよ。また、いったん炭になっちゃうと、制動力が弱ってしまい、とても危険だったりします。

注意していると炭になった事に気づけるので、下記のような症状が出てきたら疑ってみてください！

• ブレーキタッチが悪くなり、ブレーキフルードのエア抜きをしても改善しない
• ブレーキパットのロータと接触面付近が炭っぽく焦げている
• 最近ブレーキパットがすごい速度で減る
• 最近サーキット走行時にクーリングするのを忘れた
• 最近車が燃えた

素人的には、2個当てはまれば、炭になった事を疑って良いと思う。

ライセンスを買いに

いつも通りちょっと前の話ですが、ダイジェストで〜。

今日は、ライセンスを買いにいく日です。今日も富士山が奇麗だにゃあ。


早速着きました。ダイジェストだけに展開速めで行くにゃあ。


ライセンスを買うためには、この門をくぐる必要があるのです。しかも、ライセンス買いにきだけなのに1,000円請求されました。筑波はダタだったのに‥、せちがらい。
ちなみに、ちらっと写ってるのが、いつものレガシィ号だ！車で遊ぶときは大概一緒なんだにゃあ。


ライセンス講習会場は、プレスルームでっす。

プレスルーム言うだけあって、ホームストレートにかぶりつきのロケーションでっす。しばし撮影タイムを楽しむのですよ。

位置的には、ピットハウスの2階ですにゃあ。カメラを立ててとってみたり‥。
そんなこんなする内に無事講習が開始、無事FSWのライセンスの購入に成功しました。

ちなみに、費用はこんな感じ。

入会金		¥12,600
年会費		¥28,900
合計（税込）		¥41,500

ちなみに、筑波のライセンスも更新したので、まさかのライセンス2枚持時代に突入しました。